電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)在載入系統(tǒng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問題及解決方案

所有的機(jī)械設(shè)備的使用都要遵循它自身的工作原理，還要根據(jù)實(shí)際的使用情況定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)才能確保機(jī)器設(shè)備的正常使用。使用電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)時(shí)通常會(huì)遇到不通的問題，那么出現(xiàn)問題后如何解決呢？濟(jì)南恒旭電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)在載入系統(tǒng)進(jìn)程時(shí)會(huì)出現(xiàn)許多難題，針對(duì)這種難題又該怎樣處理呢？
  
  1、汽壓管理體系不容樂觀滲油，燃油管管理體系滲油一般都呈現(xiàn)如今緩沖閥、回油閥、送油閥、汽油泵及管道的連接處，墊高后扭緊螺釘就能。假如橡膠密封墊壞掉，就*拆卸這里變換新的。密封墊需有紅銅或鋁合金型材做成。
  
  2、汽車油箱剩余油缺乏。載入到必然負(fù)載，送油閥回輸油管有“噗”、“噗”聲響，且冒油少、有汽泡。當(dāng)負(fù)載不可以再上升，回輸油管無(wú)油漬排出。清掃方式：往試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)給油，直到見到油液位到達(dá)視油窗一半就能。
  
  3、汽油泵的集油器未卡緊在泵殼上。那樣每一次載入都只有到達(dá)必然負(fù)載，且負(fù)載不可以再升高，送油閥回輸油管無(wú)油漬排出。清掃方式：用扳子將汽油泵后web端固定不動(dòng)螺絲扭緊。如仍有疑惑，再將集油器卸掉，在集油器與泵殼之
  
  4、工作活塞桿和液壓缸的協(xié)作間隙過大，間隙溢油過多，能夠 從溢油等出入口見到。其方式是加厚型液壓油的粘度，假定還不可以解決疑惑，根據(jù)高精密準(zhǔn)確測(cè)量后，需到耗費(fèi)廠互換活塞桿和液壓缸。
  
  5、用油黏度太低(加載時(shí)送油閥回油管不斷有油流出)。一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不組成，不變稠，必要時(shí)可用黏度計(jì)測(cè)量。假設(shè)用油不妥，會(huì)使閥門和油路堵塞，并可以惹起振蕩或管路走漏。電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)應(yīng)按說(shuō)明書的懇求用油。
  
  6、測(cè)力活塞桿與測(cè)力液壓缸間隙大，在打進(jìn)高噸數(shù)時(shí)，能夠 從測(cè)力液壓缸下邊見到。一切正常狀況是看不見漏油或高噸數(shù)時(shí)會(huì)間歇性漏油，假定成條狀排出，表明測(cè)力活塞桿應(yīng)變換。在觀查滲油時(shí)，應(yīng)留意連接頭滲油和缸塞滲油的差別
  
  7、送油閥中活塞桿與活塞桿套有損害或繃簧變松。那樣每一次載入能夠到達(dá)的負(fù)載功底不會(huì)改變，送油閥噪聲大，當(dāng)負(fù)載不可以再上升，送油閥回輸油管出剩余油大。應(yīng)取下并碾磨活塞桿與活塞桿套，如損害不容樂觀應(yīng)予以變換繃簧。
  
  8、送油閥穩(wěn)壓管繃簧彎曲剛度低或節(jié)約針骨腔有阻塞。主要反映：每一次載入只有到達(dá)必然負(fù)載，當(dāng)負(fù)載不可以再上升，回輸油管出剩余油大。清掃方式：變換彎曲剛度適合的穩(wěn)壓管繃簧或清理臟污。
  
  9、送油閥減振針與減振孔間隙過小。主要反映：每一次載入只有到達(dá)必然負(fù)載，當(dāng)負(fù)載不可以再上升，送油閥回輸油管出剩余油大。清掃方式：取下減振針，沿減振針徑向用挫刀適當(dāng)銼去一部分。
  
  10、濟(jì)南恒旭電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)股動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑表象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無(wú)油流出，油泵無(wú)作業(yè)聲。打掃方法：松開電動(dòng)機(jī)固定螺絲，調(diào)整好方位，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得轉(zhuǎn)換新的皮帶。
  
  以上就是濟(jì)南恒旭電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)載入中的常見問題以及解決方法，更多摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、四球機(jī)、四球摩擦試驗(yàn)機(jī)、拉力試驗(yàn)機(jī)、拉力機(jī)、材料試驗(yàn)機(jī)、試驗(yàn)機(jī)、電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)、疲勞試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)相關(guān)資訊可聯(lián)系本公司。